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近鄰老王今兒個(gè)跟大伙嘮嘮這臺(tái)來(lái)勢(shì)洶洶的京東轎車廣汽埃安UT super。這車可不簡(jiǎn)略，總算是續(xù)航阿努比斯廣汽、寧德年代和京東這三巨子聯(lián)手搞出來(lái)的公里“新物種”，估計(jì)11月9日就會(huì)上市，月日預(yù)售價(jià)格瞄著10到12萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，上市擺明晰便是比亞沖著比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）這位銷量霸主來(lái)的。

它最招引老王的迪海，是京東轎車處理了咱老百姓開電車的兩大心�。撼潆姷忍�久，電池用久了會(huì)衰減。總算阿努比斯這車用了寧德年代的續(xù)航巧克力換電技能，官方說(shuō)99秒就能完結(jié)換電。公里這是月日個(gè)啥概念？差不多便是你開車進(jìn)站，刷個(gè)卡的上市功夫，出來(lái)又是比亞滿電狀況了，比在加油站排隊(duì)加油還利索。并且，這“車電別離”的形式還有個(gè)優(yōu)點(diǎn)，電池衰減跟你沒啥關(guān)系了，車用久了電池功用不行了，去換電站換一塊就行，等于車子保值率也直接提高了。

再說(shuō)說(shuō)這500公里的續(xù)航。盡管測(cè)驗(yàn)工況沒清晰說(shuō)，但就算打個(gè)折，敷衍日常上下班通勤和周末偶然的城際出行也捉襟見肘了。關(guān)于續(xù)航，老王主張?jiān)蹅兡軌騾㈤喸谑郯０睻T的CLTC規(guī)范，這樣心里更稀有。

坐進(jìn)車?yán)�，你�?huì)發(fā)現(xiàn)這車很懂過(guò)日子。軸距做到了2750毫米，后排腿部空間有905毫米，橫向?qū)挾?385毫米。
老王我一米八的個(gè)頭坐后排，膝蓋前頭還能有一拳多的間隔，并排坐三個(gè)成年人也不會(huì)太擁堵。最交心的是前排座椅能徹底放平，秒變一張“暫時(shí)床”，正午在單位或許自駕游路上想瞇一瞬間，可比靠著座椅舒暢多了。

智能和安全方面，它也挺有主意。首發(fā)的“廣汽華為云車機(jī)”，把許多核算使命放在云端，優(yōu)點(diǎn)是車機(jī)不容易由于硬件落后而卡頓，今后還能享用繼續(xù)的算力晉級(jí)。對(duì)新手司機(jī)特別友愛的是那個(gè)“倒車崗兵”功用，倒車時(shí)假如沒留意后方障礙物或許錯(cuò)踩了電門，體系能主動(dòng)幫你剎停，能防止許多小刮小蹭。

那么，跟同價(jià)位的霸主比亞迪海豚比較，它勝算幾許？老王覺得，埃安UT super的優(yōu)勢(shì)在于它“換電”的共同補(bǔ)能途徑和越級(jí)的空間體現(xiàn)。海豚的優(yōu)勢(shì)在于其老練的商場(chǎng)口碑和巨大的用戶根底。但海豚420公里續(xù)航版別的快充時(shí)刻需求0.5小時(shí)（30分鐘），在補(bǔ)能速度上，UT super的換電形式帶來(lái)了天壤之別的體會(huì)。不過(guò)，海豚供給了520公里續(xù)航的選項(xiàng)，這關(guān)于有遠(yuǎn)程需求的用戶招引力不小，現(xiàn)在看UT super在這一塊還沒供給對(duì)應(yīng)版別。

最終，老王聊聊這車的商場(chǎng)前景。京東、廣汽、寧德年代這個(gè)“鐵三角”組合，分工清晰：廣汽擔(dān)任造好車，寧德年代供給中心電池技能和換電生態(tài)，京東則使用其巨大的用戶數(shù)據(jù)和出售途徑，企圖讓買車像買家電相同便利。

它的成功關(guān)鍵在于，能否快速鋪設(shè)足夠多的換電站，讓“99秒換電”的便利性從標(biāo)語(yǔ)變成車主觸手可及的日常。假如售后服務(wù)和線下體會(huì)能跟上，憑仗這些亮點(diǎn)，它很有可能從比亞迪海豚、歐拉好貓那里搶走一批尋求有用、垂青補(bǔ)能功率的年青家庭用戶�？偟膩�(lái)說(shuō)，埃安UT super的呈現(xiàn)，讓10萬(wàn)級(jí)純電車的競(jìng)賽愈加精彩，對(duì)咱們顧客來(lái)說(shuō)，肯定是件功德。

三、修復(fù)PG尋龍?zhí)綄?/strong>已知bug;優(yōu)化用戶體驗(yàn)