珀?duì)栃匏箓髌婀俜桨?珀?duì)栃匏箓髌孀钚掳?2265安卓網(wǎng)

珀?duì)栃匏箓髌娓�新�?nèi)容

10月31日有浙江網(wǎng)友爆料，事故絲怒網(wǎng)上流出的現(xiàn)場一段某米速妻ultra事端現(xiàn)場的視頻，聽說事發(fā)地在浙江嘉興。有人博雅紅河棋牌最新版

據(jù)視頻發(fā)布者稱:他是早年贊車親眼所見的，看到人從擋風(fēng)玻璃里邊爬出來的擋玻的確，整車就炸了一個側(cè)氣囊……。璃爬

談?wù)搮^(qū)馬上有網(wǎng)友談?wù)撋狭?su7救了車主一命，出粉這車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)確高，電池也是強(qiáng)度挺耐撞的，沒有產(chǎn)生焚燒。事故絲怒車子都撞成這樣了，現(xiàn)場里邊的有人人還能自己從擋風(fēng)玻璃爬出來，顯見沒什么大問題！早年贊車

當(dāng)然，擋玻的確以上都是璃爬博雅紅河棋牌最新版視頻發(fā)布者的一面之詞，咱們看看車主或許官方有沒有后續(xù)的報(bào)導(dǎo)。

依據(jù)該網(wǎng)友配發(fā)的圖片顯現(xiàn)，事端車輛現(xiàn)已被撞得改頭換面。值得必定的是，現(xiàn)場并沒有車輛起火。

• 說起小米車輛事端，最近言論影響力最大的莫過于成都事情。小米SU7磕碰后爆燃，多人救援未果，駕御員不幸遇難。

2025年10月13日清晨3時16分左右，四川成都天府大路仁壽視高段產(chǎn)生一同觸及小米SU7的嚴(yán)峻交通事端。

依據(jù)多名目擊者的行車記錄儀顯現(xiàn)，一輛小米SU7在行進(jìn)中先是搖擺不定，有網(wǎng)友稱一同等紅綠燈時，還聽到該車駕御員在大聲吼叫。隨后車輛超速失控，先與綠化帶產(chǎn)生磕碰，翻滾至對向車道并起火。

一名車主的行車記錄儀顯現(xiàn)，車輛磕碰前從右側(cè)飛速駛過，磕碰后敏捷燃起大火。

駕御位有人員被困，多名路人自動參加救援，徒手或用東西猛砸車窗，有路人的手都流了血，還有人拿來了滅火器，但因車門無法翻開且火勢迅猛，救援失利。

消防人員參與后，先用水槍限制火勢，隨后用東西切開車身救援，現(xiàn)場剛才逐漸得到操控，但駕御員已不幸遇難。

• 不可否認(rèn)，現(xiàn)在的小米轎車在網(wǎng)上的言論，可謂是風(fēng)口浪尖。

雷軍曾經(jīng)在多個場合講過一句名言，全國武功唯快不破。小米轎車快速上馬、快速量產(chǎn)、快速上市、快速取得成功，商場求過于供且口碑和熱度蓋過一眾車企，個中的決議方案水準(zhǔn)、供應(yīng)鏈整合、技能精進(jìn)和全網(wǎng)流量等級的營銷才能，的確是有代表性的智能車產(chǎn)銷事例。SU7和Su7 Ultra也是主打極致的快，賽車級的超大馬力和扭矩，一度收成了不少功能黨、飆車黨的認(rèn)可。

從現(xiàn)在的銷量數(shù)據(jù)來看，小米轎車無疑是成功的，可謂是前無古人。10月1日，小米轎車首先發(fā)布9月成績單——單月交給量超4萬輛的一起創(chuàng)下新高，今年以來累計(jì)銷量約27萬輛�！靶∶譟U7自7月6日敞開交給以來，已交給超4萬輛。”。

小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍近來在年度講演上表明。途徑建造方面，小米轎車9月新增32家門店，全國119城已有402家門店；10月方案新增22家門店，估計(jì)掩蓋郴州、達(dá)州、鄂爾多斯等6座新城市；到9月30日，其全國已有209家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，掩蓋125城。

可是開展快有快的價值。不僅是銷量快，行進(jìn)車速更是極致的快，事端就可能多發(fā)，保費(fèi)必定高企。尤其是后輪驅(qū)動的大馬力車，駕御員需通過專業(yè)訓(xùn)練才可能在絕大部分狀況下成功駕御，不然急加快、彎道、濕滑路面等狀況下比較簡單產(chǎn)生推頭甩尾等失控狀況。

業(yè)內(nèi)人士剖析，對民用量產(chǎn)車來說，300多匹馬力在絕大部分狀況下是十分夠用的，相對而言1000匹馬力、500牛米以上的超高功率和扭矩反倒可能是不安全要素，高功能車更簡單打滑失控。

過度求快，極致的快，反過來也可能是品牌的反身性，一些談?wù)搮^(qū)里，網(wǎng)友現(xiàn)已開端將Su7和磷火少年聯(lián)系起來。超速飆車這類問題可以說是人的問題，不是車的問題，但假如車的文明會讓人聯(lián)想到超速黨飆車黨，對車企品牌本身晦氣。

相同，智能車快速開展的狀況下，輔佐駕御體系的打磨必定不行厚實(shí)。若車企能慢下來，補(bǔ)一些安全課，為時未晚。

有談?wù)撝赋�，除了在�?jīng)驗(yàn)中警醒，有關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步建立新能源轎車的安全規(guī)范，在全球范圍內(nèi)站上新的科技、工業(yè)、商場、品牌高度，這是一個值得全職業(yè)考慮的問題。

最中心的問題便是，也是最需求正視便是安全。這是制掣顧客徹底接收新能源車的最終一塊短板。假如有一批車企站出來，用心打造處處以安全可靠、厚實(shí)耐用為最大賣點(diǎn)的好產(chǎn)品，反倒會比刷馬力數(shù)據(jù)、炫酷耍帥的車更熱銷。

對此，你怎么看呢？

三、修復(fù)珀?duì)栃匏箓髌?/strong>已知bug;優(yōu)化用戶體驗(yàn)